Il FIA European Truck racing Championship è un campionato a livello europeo che prevede le corse con trattori stradali. I mezzi sono derivati da quelli di serie con un peso medio di 5000 kg. Anche i motori sono derivati da quelli di serie ma sono sovralimentati. Possono avere un massimo di 13000 centimetri cubici di cilindrata e hanno intorno ai 1100 cv di potenza a poco più di 1000 giri al minuto.
I camion del campionato europeo sono tutti autolimitati a 160 km/h, a differenza della Fórmula Truck brasiliana in cui i camion non sono derivati da quelli di serie e raggiungono la velocità di 250 km/h. I camion sono dotati di un cambio a dodici rapporti e di cabine dotate di roll-bar (barre anti-ribaltamento) per evitare che la cabina si schiacci in caso di incidenti gravi. Il camion non deve essere più alto di 2,5 metri per evitare ribaltamenti ma anche per maggiori performance.
La prima edizione è del 1985 e prevedeva la suddivisione in tre classi (A, B e C) in base a massa e cilindrata; dal 1994 al 2005 il campionato ha due classi, Super-Race-Trucks e Race-Trucks, finché la prima non viene soppressa dal 2006 per ridurre i costi (e la velocità), da questo momento il campionato prende il nome attuale.
Tra i circuiti storici si ricordano il Nürburgring, Misano e Nogaro.
Albo d'oro
1985–1993
1994–2005 (FIA European Cups)
Dal 2006 (FIA European Truck Racing Championships)
Goodyear Truck Cup
Dal 2017, la serie ha iniziato a correre la Goodyear Truck Cup all'interno del normale campionato piloti. La competizione è riservata ai piloti che hanno ottenuto la classificazione "Chrome" dall'ente sanzionatorio; i piloti sono considerati "Chrome" a meno che le loro prestazioni passate non meritino il grado di "Titan".
ADAC Mitterlrhein Cup
La Mitterlrhein Cup è un campionato che si svolge tra Francia e Germania. Il regolamento per la preparazione dei camion è lo stesso e le gare si svolgono su 6 circuiti.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su fiaetrc.com.
